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  • 電池內(nèi)阻測(cè)量的必要性
    May 06-2023

    電流通過(guò)電池內(nèi)部所受阻力使電壓降低，這個(gè)阻力的值稱(chēng)為電池的內(nèi)阻。電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，這兩者之和為電池的總內(nèi)阻。由于電池內(nèi)阻的存在，使電池在放電時(shí)端電壓低于開(kāi)路電壓，充電時(shí)端電壓...

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  • 鋰電池UN38.3可靠性測(cè)試
    May 06-2023

    一、測(cè)試項(xiàng)目 1、高度模擬試驗(yàn) 將電芯和電池在溫度為20±5℃，大氣壓力為不大于11.6kpa的環(huán)境中貯存不少于6個(gè)小時(shí)，樣品試驗(yàn)后開(kāi)路電壓應(yīng)不低于試驗(yàn)前開(kāi)路電壓的90%，此要...

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  • 超級(jí)電容測(cè)試簡(jiǎn)介
    May 06-2023

    超級(jí)電容也稱(chēng)超級(jí)電容器或者超級(jí)電容存儲(chǔ)器，是一種新型的高能量存儲(chǔ)電池，具有高能量密度、高功率密度、長(zhǎng)使用壽命等特點(diǎn)。它是一種非常重要的能量存儲(chǔ)技術(shù)，能夠廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)、新能源車(chē)以及電...

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  • 電池內(nèi)阻測(cè)量的必要性
    May 06-2023

    電流通過(guò)電池內(nèi)部所受阻力使電壓降低，這個(gè)阻力的值稱(chēng)為電池的內(nèi)阻。電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，這兩者之和為電池的總內(nèi)阻。由于電池內(nèi)阻的存在，使電池在放電時(shí)端電壓低于開(kāi)路電壓，充電時(shí)端...

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  • EV鋰電池測(cè)試
    May 06-2023

    1、基本介紹 電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池的研究和應(yīng)用經(jīng)歷了從鋁酸電池、鎳氫電池到鋰電池的發(fā)展過(guò)程，而鋰電池也經(jīng)歷了從金屬鋰到鋰化合物再到現(xiàn)在的鋰離子電池的發(fā)展過(guò)程。 鋰離子動(dòng)力電池主要...

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  • 電池短路測(cè)試及其防護(hù)措施
    May 06-2023

    針對(duì)電池在實(shí)際使用中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，在擠壓、針刺、短路、過(guò)充和過(guò)放、高低溫等眾多可靠性測(cè)試中，模擬電池發(fā)生內(nèi)短路和外短路的擠壓、針刺和外短路測(cè)試是極常見(jiàn)的，也是非常難通過(guò)的可靠性測(cè)試...

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  • 電池冷熱沖擊試驗(yàn)箱安裝與使用注意事項(xiàng)
    May 06-2023

    電池冷熱沖擊試驗(yàn)箱是指電池在瞬間下經(jīng)極高溫及極低溫的連續(xù)環(huán)境下所能忍受的程度，得以在zui短時(shí)間內(nèi)檢測(cè)電池因熱脹冷縮所引起的化學(xué)變化或物理傷害，并通過(guò)調(diào)節(jié)溫度和時(shí)間等參數(shù)，對(duì)電池進(jìn)行...

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  • EV鋰電池測(cè)試
    May 06-2023

    1、基本介紹 電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池的研究和應(yīng)用經(jīng)歷了從鋁酸電池、鎳氫電池到鋰電池的發(fā)展過(guò)程，而鋰電池也經(jīng)歷了從金屬鋰到鋰化合物再到現(xiàn)在的鋰離子電池的發(fā)展過(guò)程。 ...

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